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新幹線ホームに来ました。 すでに、２１時になっていますので、岡山駅の新幹線ホームも静かでした。 今回は、最終の名古屋行きの「のぞみ」に乗ることにしました。 実は、新幹線は、何回でも乗っていますが、「のぞみ」に乗るのは、実は、このとき以来なんです。 本当に久しぶりです。 いつも、「ひかり」や「こだま」ばかり乗っていましたので… |
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２０時５４分、新大阪行き７００系「ひかりレールスター」が発車しました。 本来、快適さで選ぶのならこれの指定席に乗るのが、当然ですが、わたくしの旅行記を何度も見れば分かるかと思いますが、このレールスターにはたくさん乗っていて、「レールスター病（笑）」がかなり進行しているので、敢えて「のぞみ」にしました。 わざわざ高い料金を払ってでも… |
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反対のホームには、０系が停まっておりました。 リニューアルされていなくて、２−３列シートが並んでいました。 |
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２１時１０分、わたくしの乗る、７００系「のぞみ」名古屋行きが到着します。 これでは、かなり分かりづらいですね。 |
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今回は、一番後ろの車両（１号車）のＥ席を確保しました。 時間も遅いですし、名古屋行きだからなのか、すごいガラガラでした。 ちなみに、真ん中の車両に乗客がちらほら乗っているという感じでした。 |
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こちらが、車内です。 同じ７００系レールスターと違い、指定席でも、このように２−３列シートとなっております。 この１号車は、なんと！！わたくし一人だけでした。 きっと博多駅からずっと無人だったに違いありません。 この一号車を貸し切ってしまいました。 何をやってもＯＫと言った感じです。 |
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ちなみに、この３列シートですが、真ん中の座席は、少し座席幅が広くなっております。 ３列シートの真ん中ほど屈辱な座席はありません。 「のぞみ」は、あっという間に最高速の２８５ｋｍに向けて走行し始めました。 |
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さて、晩飯です。 今回は、岡山駅の幕の内弁当です。 最近は、特殊駅弁ではなく、このような、幕の内の駅弁を選んでしまいます。 幕の内でもその地方によって、中身も違います。 |
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こちらが中身です。 かなり豪華ですね。しかも量が多いので、お腹いっぱいとなりました。 駅弁とビール…旅情が高まります。 |
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こちらが７００系のデッキです。 レールスターのデッキより、ちょっと古さが出ていますが… 間違いなく、平成時代のデッキです。 |
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新神戸駅に着きました。２１時４０分。 約３０分で着きました。 さすがに速いです。 でも、新神戸駅では１号車に乗り込んでくる客はいませんでした。 |
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２１時５６分、新大阪駅に着きました。 ここからＪＲ東海に変わり、車掌や運転手も代わります。 ホームには、今日の勤めを終えた新幹線が停まっていました。 それから、上り（東京・名古屋）方面の最終新幹線ということで、案内放送も、かなり大きく強調しておりました。 |
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２２時１２分、京都駅に着きました。 隣のホームには、名古屋行きの３００系「こだま」が待避待ちをしておりました。向こうもガラガラです。 前回の旅は、広島からレールスターに乗って、大阪から、あちらのこだまに乗り換えたわけで… 今回は、逆の立場になるのですね。 この大阪〜名古屋間、いつもは、時速２２０ｋｍの「ひかり」や「こだま」ばかりでした。 今回は、「のぞみ」乗車のため、この区間は時速２７０ｋｍで走行しますので、本当に速かったですね。 |
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わたくしは、ずっとこのような座席配置にして過ごしておりました。 快適です。「のぞみ」でこのようにワンボックス状態に出来るのは、初めてのような気がします。 ちなみに、大阪からＪＲ東海に変わってからは、車掌は、女性でした。最近は、本当に女性車掌が多くなりました。 |
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２２時４９分、終点の名古屋駅に着きました。 岡山駅から約１時間４０分で、到着です。 本当に速いです。 しかし、不満があります。 それは、最終の「のぞみ」が名古屋駅では、かなり早すぎるような気がします。 特に、上り（東京）方面では、２３時０８分着が最終です。 他の駅なんて、２３時半過ぎに最終の到着が多いです。 もう一本後の「のぞみ」も名古屋行きにしてほしい感じです。 そうすれば、１時間後の２３時５０分頃に到着… 最終列車の繰り下げをぜひ、してもらいたいものです。 |
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最後に、７００系であると言う証明です。 これを見て、７００系であることが実感できましたか？ ７００系はあまり揺れがなく、快適でした。 さすがに、トンネルでは、少々揺れましたが… でも、３００系よりは快適でした。 |
